doge in danger

Vẫn giữ nguyên phong cách thiết kế đặc trưng của dòng xe tay ga Adventure nhưng Honda ADV 160 đã có nhiều sự thay đổi về diện mạo. Dễ nhận thấy “dàn áo” ADV 160 được làm mới toàn diện với sự liền lạc, cứng cáp hơn so với Honda ADV 150. Từ chi tiết ốp đèn pha cho đến các tấm ốp hai bên, ốp dưới, chắn ống xả, kính chắn gió và tấm chắn bùn phía trước... đều khác với ADV 150.

Mở cửa phiên giao dịch chứng khoán sáng nay (7.3), một số nhà đầu tư có tâm lý "nghe ngóng" không biết thị trường sẽ ra sao sau đợt nghẽn lệnh giao dịch đầy bất ngờ trong ngày 6.3. Trên các diễn đàn chứng khoán, một số lời nhắn hỏi kiểu "Anh em đặt thử lệnh có bị sao không?"; "Không biết nay có hiện tượng chập chờn nữa không?"...

Theo: Live Healthily, The Healthy, Cary or Tho, Hollan and Barrett

Thứ hai là yếu tố an toàn và ổn định. Để đảm bảo an toàn, khi khởi động xe ga, chúng ta đều phải bóp phanh. Khi để phanh sau - tay trái, bạn khởi động xe, tay phải của bạn có thể dễ dàng điều khiển ga để tăng tốc mà vẫn kiểm soát được tốc độ an toàn ban đầu. Đặt phanh sau - bên trái cho phép người lái có thể dùng phanh sau trong khi vẫn giữ tay phải trên ga. Điều này mang lại sự kiểm soát và ổn định tốt hơn. Ví dụ những lúc cần phải rà thắng và lên ga như: xe dừng giữa dốc, xe chạy trên những con đường trơn trượt hoặc rất hẹp, phải chạy tốc độ chậm lúc này không thể vừa lên ga vừa bóp phanh trước - tay phải được (chỉ có thể bóp phanh sau - tay trái). Ngoài ra, trong tình huống phanh gấp, người lái có thể điều chỉnh cùng lúc vừa giảm ga - tay phải và bóp phanh sau - tay trái. Tất nhiên khi phanh gấp an toàn người lái nên dùng cả hai phanh.

“Họa hổ thành cẩu”có nghĩa là vẽ cọp thành chó, ám chỉ người không lượng sức, làm việc lớn song bất thành, khiến thiên hạ cười chê

Đại diện gần 200 quốc gia ngày 13.12 đồng ý bắt đầu giảm tiêu thụ nhiên liệu hóa thạch trên toàn cầu nhằm ngăn chặn tác động của biến đổi khí hậu, trong thỏa thuận đạt được tại hội nghị về khí hậu của LHQ COP28 diễn ra ở Dubai (UAE). Theo Reuters, thỏa thuận kêu gọi chuyển khỏi nhiên liệu hóa thạch trong hệ thống năng lượng để đạt phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050, tăng gấp 3 công suất năng lượng tái tạo trên toàn cầu vào năm 2030, nỗ lực giảm sử dụng than, tăng tốc các công nghệ nhốt carbon.